时光轨道上的明珠,齐齐哈尔铁路学院往事,齐齐哈尔铁路学院
北国的冬天总是来得早,雪一下,齐齐哈尔城就沉默下来,但在城市西北角,有一片被铁轨环绕的校园,风雪再大也遮不住那里传出的汽笛声——那是齐齐哈尔铁路学院,一座建在铁轨上的学府,培养了一代代与钢铁长龙共舞的人。

说起这所学校的历史,得从五十年代讲起,新中国成立不久,百废待兴,铁路成为国家经济的命脉,在黑龙江这片黑土地上,铁路工人需要自己的“黄埔军校”,1957年,齐齐哈尔铁路学院应运而生,最初的校舍简陋,不过是几排平房,但第一批学生的眼神却异常明亮,他们知道,自己将是中国铁路事业的“种子”。
学院的老教授们提起往事,总要说起那些“土办法”教学的日子,没有标准的火车模型,就用木板和铁钉自制;没有先进的信号设备,就用手电筒模拟信号灯,学生们白天听课,晚上还要到附近的铁路编组站实习,零下三十度的冬夜,在道岔旁一站就是四小时,手冻僵了,哈口热气继续记笔记;脚冻麻了,跺跺脚接着观察,就是这种“铁人”精神,让一届届毕业生走向全国各大铁路局。
这所学院的独特之处,在于它不仅是知识的殿堂,更是铁路文化的传承地,校园里有一条不成文的规矩:每个人都必须会吹哨子——那是火车司机的“语言”,清晨出操时,不是喊口号,而是吹着不同节奏的哨音,食堂排队打饭时,学生们会不自觉敲击饭盆,模仿火车轮子压过钢轨的“咔嗒”声,甚至宿舍熄灯后,还有人哼起俄罗斯的《三套车》,那是老一代铁路建设者留下的传统。
学院的实训基地堪称一绝,几台退役的蒸汽机车静静地停在轨道上,锅炉里早已没有火焰,但学生们依然要钻进狭小的驾驶室,学习每一个阀门的位置,他们说,这是“和机器对话”,老师傅们教学生听声音判断故障:汽笛的闷响、连杆的异响、轮对的撞击声,每一种声音都是机车的“心跳”,有人曾开玩笑说,从齐齐哈尔铁路学院毕业的学生,闭着眼睛都能摸出扳手的型号——那是千锤百炼的功夫。
九十年代是学院最辉煌的时期,那时候,国家铁路大规模电气化改造,急需技术人才,学院的夜校班总是爆满,不仅有年轻人,还有四十多岁的铁路工人,他们白天在铁路上挥汗如雨,晚上坐在教室里啃着厚厚的教材,有个叫老赵的学员,文化基础差,硬是凭着一股钻劲,半年内啃完了三本专业书,毕业那天,他捧着自己设计的道岔改进方案,站在讲台上泪流满面:“我不是科班出身,但我的汗水流在了铁轨上。”
随着中国铁路事业的飞速发展,高铁时代呼啸而来,2005年,齐齐哈尔铁路学院顺应时代要求,与其他院校合并重组,更名为齐齐哈尔铁路职业技术学院,老校区拆掉了,那些红砖墙的教室、铺满落叶的甬道,都消失在推土机的轰鸣中,但有些东西是拆不掉的——就像嵌入地下的钢轨,即使被埋在沥青下,依然保持着当年的走向。
站在新校区的实训中心,现代化的高铁模拟驾驶舱一字排开,学生们戴着耳机,对着屏幕上的线路图操作,窗外的风掠过,隐约带来远处真实的汽笛声,这就是传承吧?从蒸汽机车到高铁列车,从手摇道岔到数字调度,齐齐哈尔铁路学院走过了六十多年,一路见证中国铁路从追赶者变成领跑者。
夕阳西下时,我常去老校区遗址走走,那里已是一片居民区,但仔细看,还能发现一些铁轨的痕迹——有的嵌在小区的步道砖里,有的成了花坛的围栏,一个老人坐在铁轨形状的长椅上,听收音机里的《铁道游击队》,他告诉我,他曾经是学院的老师,教了一辈子铁路信号,他说,铁路人的家乡永远在列车上,而学院就是他们共同的“始发站”。
是啊,学校可以改名,建筑可以拆毁,但那段历史、那种精神,已化作无形的轨道,延伸向每一个铁路人的心里,齐齐哈尔铁路学院,它从未走远,它只是换了一种方式,在这片黑土地上,继续传递着铁路人的梦想与荣光。





